Stickstoff-Monoxid Einspritzung (Nr.)

Anders als das herkömmliche Abstimmen oder Turbos u. das Überkomprimieren ist Stickstoff-Monoxid Einspritzung nur ein " kurzfristiges " Erfolg, dadurch, daß die Flasche des Stickstoff-Monoxids heraus früher oder später läuft!

Salpeterhaltiges Dosen- jedoch Geben eine viel GRÖSSERE Erhöhung in der Energie als andere Formen des Abstimmens. Nicht nur das aber sie können auf anders auf lagerautos verwendet werden. Wenn es richtig auf jedes mögliches Straßenauto aufgestellt wird, gibt es keine Maschinenabnutzungsstrafe und es ist vollständig sicher. Gewöhnlich unterschiedliche Arten des abstimmenden Gebens, bestenfalls, welches die folgende sich ca. Energie erhöht: Anderer Vorteil ist, daß einmal ausgeschalten, die Autos vollständig ursprünglich ist. Kein schlechter Leerlauf, keine Brennstoffersparnisverluste oder Emissionänderungen und er sind so glatt und ruhig, wie ein auf lagerträger sein sollte

Herkömmliches Abstimmen - 15 zur Verbesserung der Energie 80%. Typisch = kostete 25% = Höhe, Befahrbarkeit = schlechter als Vorrat.

Turbocharging - bis 100/150 % Energienzunahme ist möglich. Typische 35 zu 60% auf Straßenautos. Kosten = hoch, Befahrbarkeit = guter aber irgendein Turbosträfling unvermeidlich, erhöhend mit Leistung pro cm

Überkomprimieren - Bis 100 / 150% möglich. Typisch auf Straßenautos = 40%. Kosten Sie Höhe, Befahrbarkeit = ausgezeichnet, kein Sträfling. Gutes der Brennstoffersparnis weniger wegen des sapping Supercharger der Energie angetrieben durch Maschine.

Stickstoff-Monoxid Einspritzung - Bis 600 Prozent Energienzunahme möglich! Typisch auf Straßenauto 50 bis 100%-Zunahmespitze, aber viel stark an niedrigerem RPMs. Kurzer Bezeichnungsgebrauch nur bis Flasche läuft heraus..., Kosten Sie Mittel, aber das gleiche System kann auf alle zukünftigen Autos später verschoben werden. Nicht " trägt aus " und nicht verschiedene Nocken des Trägerbesonderen, Köpfe, usw.. Kein Sträfling. Kann mit einem Turbo verwendet werden, Turbosträfling zu beseitigen!

Ist hier ein Beispiel eines salpeterhaltigen Systems des einfachen einzelnen Stadiums auf einem Standard motorrad. Dieses zeigt 2 Durchläufe (Energie x U/min). Dieses war ein einzelnes Stadium, das von einer Taste bearbeitet wurde, da die Maschine 7,400rpm auf dem dyno erreichte. Es spricht für sich! Klicken für mehr Detail

Selben, die laufen gelassen werden, aber SEHR GROSSE Drehkraftzunahme!! gezeigt sind! Dieses war mein eigenes Fahrrad. Es lief auf mein eigenes Dynamometersystem

Dynamometerdetails an www.dynamometer-info.co.uk

Ich habe auch ein komplettes website, das dem Verstehen der salpeterhaltigen Einspritzung und Ihr eigenes System für wenig Geld sogar errichten, hier eingeweiht wird

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