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Zuerst müssen wir die Unterschiede zwischen den zwei allgemeinen Straßenkraftstoffen verstehen wir aller Gebrauch, und einige " laufen " Kraftstoffe. So zuerst würde es gut sein, wenn Sie dieses lasen! 1. haben wir jene ganzen " Zusätze " diesen Anspruch zum Verbessern von Energie, und Drehkraft, verbessern " Glattheit" Emissionen und Meilenzahl! Manchmal durch 25 Prozent! Aber sie können nicht oder werden Ihnen nicht wie erklären! Brunnen erhalten real! Sie sind CON!
2. haben wir " Oktanverstärker " EINIGE von diesen Arbeit gut. Suchen Sie nach Tests und Empfehlungen oder korrekte hohe Oktankraftstoffe des geraden Gebrauches an erster Stelle 3. haben wir " obere Zylinderschmiermittel " wie Redex usw.. Gut in einem Straßenauto können sie möglicherweise nicht verletzen. In einer in hohem Grade betonten Rennenmaschine, die auf die Grenzlinie der Detonation läuft, konnte es genug zum Töten sie gerade sein! Sie sehen, daß Öle radikal die Gesamtzylinder senken, die Oktan so achtgibt! 4. Methanol. Dieses Dose, wenn es in etwas hinzugefügt wird, erhöhen Oktan. Aber es kann die Gesamtmenge Kraftstoffmischung achtgeben schwächer so wieder lassen! Dann gibt es die Leitungwiedereinbauzusätze. Diese können oder können möglicherweise nicht arbeiten, einige definitiv nicht. Sie werden entworfen, um die diese Leitung zu ersetzen einige Maschinen mögen valve-/headlagerungsprobleme an vor unverbleiten Kraftstoff tagen stoppen! Verwirren Sie nicht Leitung und Oktan. Leitung ist für Schmierung. Oktan ist ein Maß der Kraftstoffameisen-Klopfen- Eigenschaften. Obgleich geschieht, das Oktan wenig führen Sie auch zu erhöhen, das ist! Eine kleine bekannte Tatsache... Im BRITISCHEN verbleiten Pumpenkraftstoff, wenn Sie erhalten können, gibt sie, wenn sie mit Superunverbleitem gemischt wird, ein höheres Oktan als irgendein alleine! Weil beide unterschiedliche Zusätze benutzen, um Oktan zu erhöhen, die kleiner effektiv bearbeiten, das höher die Konzentration |
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