Superchargers et suralimentation de votre voiture...
La suralimentation de votre voiture fait plus de puissance en forçant plus d'air dans votre moteur juste comme un turbocompresseur conduit par échappement fait.
Ceci vous permet de brûler plus de carburant.
La différence est que le compresseur est conduit directement par le moteur plutôt que l'échappement gaz. Celui montré est un moteur de VW VR6 avec une basse poussée " supercharger " de marché des accessoires adapté.
Dans ce cas-ci c'est réellement un compresseur centrifuge juste comme des utilisations d'un turbocompresseur, mais conduit par une ceinture auxiliaire d'entraînement.
La plupart des superchargers
sont des types d'" vis ", et déplacement positif comme celui du côté gauche.
Le VR6 un au dessus de la page est peu commun parce qu'il utilise un compresseur centrifuge de type de turbocompresseur à la place.
Le supercharger a quelques inconvénients au-dessus d'un turbocompresseur, parce qu'il prend la puissance de conduire le compresseur directement par le moteur. Ceci est alors perdu ou gaspillé. Un turbocompresseur d' autre part emploie l'échappement de rebut gaz pour conduire le compresseur ainsi est plus efficace.
Mais le supercharger a des avantages aussi! Il n'y a aucun retard! La poussée est toujours disponible, n'importe ce que. Avec un turbocompresseur vous devez attendre jusqu'à ce que le moteur démarre pour produire assez de gaz d'échappement pour tourner vers le haut du turbo pour vous donner une certaine poussée.
Pour le BHP final, comme un dragster supérieur de carburant avec 5000bhp la suralimentation est la seule option! Ils accélèrent de zéro à 300 M/H en 4 secondes. Un turbo s'enroulait toujours vers le haut!
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