Carbs ou injection de carburant?

Un carburateur poli plus tôt aujourd'hui...

Son pas une concurrence! Nous avons généralement un ou l'autre. Il était une fois, quand j'étais plus jeune, toutes les voitures ont eu des carburateurs. Il n'y avait aucun choix! Il n'y avait aucun système d'injection de carburant. (bon il y avait quelques systèmes mécaniques, et systèmes spécialisés de course mais pas voitures de route)

Travail de Carbs étonnamment bien, considérant qu'ils sont justes fondamentalement un dispositif " de jet de parfum "! Ils ont eu beaucoup d'années d'amélioration continuelle. Ils ont quelques grands avantages par rapport à l'injection de carburant, c'est de l'avantage à peuple qui modifient des voitures, ou des vélos ou pour des voitures / vélos de drague de bâtiment de personnes.

Avantages:

• Bon marché, simple pour comprendre et s'allumer! (utilisation de course)

• Facile de permuter quelques gicleurs pour changer remplir de combustible des caractéristiques

• Aucunes électricités ou batterie requise. (quelques véhicules de course n'en ont aucun ou seulement la petite batterie en raison des considérations de poids)

• Puits de travail

• Peut être permuté d'un engine/car à un autre joli facilement

• Une réponse plus instantanée de commande de puissance est possible qu'avec l'injection de carburant

Inconvénients:

• Ils peuvent se congeler par temps humide frais!

• Ils n'ont pas en tant que commande précise de mélange de carburant / air en tant qu'injection moderne de carburant ainsi tuez les convertisseurs catalytiques...

• Le carburant peut se vaporiser ou bouillir en été rendant des relancements chauds difficiles.

• L'" venturi " limite le flux d'air réduisant légèrement la puissance maximum

Les systèmes d'injection de carburant sont maintenant presque universels sur des voitures de route. La plus grande raison de ceci est la loi exigeant la commande d'émission très serrée qui a besoin habituellement d'un convertisseur catalytique (aiguillage catatonique, inverseur catastrophique ou quoi que!). Ces choses sont rapidement ruinées et deviennent inefficaces si utilisé avec un système normal de carb. Un carb ne peut pas garder le mélange de carburant ainsi " exact " comme injection de carburant pouvez. Un mélange légèrement riche ruine le convertisseur catalytique! L'arrivée des ordinateurs rend l'injection électronique moderne de carburant possible à un prix sensible.

Avantages:

• Une meilleure commande de mélange

• Aucune " bobine " requise pour des démarrages à froid

• Fiabilité

• moins " taches plates " que le système de carb

• Plus haut en raison possible de puissance maximale d'aucune restriction provoquée par le venturi de carb

Inconvénients:

• Complexité

• Moins flexible à la modification du moteur

• Re-re-jetting est impossible et remapping plus complexe que permutant des gicleurs

• poids, batterie, ordinateur, pompe d'essence, régulateur etc.. requis.

• trouver plus dur des défauts

Certains des fabricants de marché des accessoires les plus populaires et de carb d'OEM sont Weber, Dellorto, Holley, SU, Pierburg, Mikuni, Stromberg, terril, Solex, zénith, Edelbrock, et bons peu d'autres.

Certaines de ces compagnies font maintenant des systèmes d'injection de carburant aussi bien.

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