Ajoutez sur les instruments relatifs de moteur!

Il y a des centaines de s'ajoutent sur les " instruments " et les mélanges d'huile / carburant qui réclament des augmentations de puissance, les émissions inférieures, plus de milles par gallon, les moteurs " plus lisses ", moins d'usage etc. de moteur

Certaines choses comme la valve infâme d'Ecotek ne sont rien davantage qu'un gaspillage de votre argent! J'ai examiné un sur un dynamomètre, et au moins sur le véhicule l'a examiné fait à absolument aucune différence quelque. Ce qui est joli beaucoup ce que j' ai attendu. Ils ne font rien autre que laissent un peu d'air supplémentaire dans l'excédent de tubulure de prise dessus couru quand vous enlevez votre pied. Ils sont simplement un con. ils ne font RIEN du tout quand votre pied est SUR la commande de puissance... Un puits a fait assez à peu la déchirure au loin! Je vraiment ne crois pas que les gens sont ceci crédule! Toute leur " évidence " est l'une ou l'autre fêlée (a fait que quelqu'un la mention warren des ressorts!) avis non pertinents et ou justes de peuples. Le puits en tant que type qui a été des moteurs de course de bâtiment, des systèmes d'azote, des dynamomètres des véhicules à moteur, des turbines à gaz, etc.. pendant beaucoup d'années ceci est le mien! Mais cela * pouvez * fonctionnent pour vous, même si sa seulement dedans votre tête! Le dyno indique autrement. Je doute qu'ils incluent ce " testimonial " cependant, parce qu'ils aiment seulement les gentils...

Mêmes avec des " aimants " cette attache autour de votre ligne de carburant! Ils font toutes les sortes des réclamations exotiques! Ils ne font rien. Tout comme les aimants qui sont vendus sous le nom de traitement tous les dispositifs que vous portez comme bracelet. Et il en va de même pour ceux qui sont censés s'adapter autour d'une conduite d'eau pour adoucir l'eau! AUCUN ne fonctionne. Je ne m'inquiète pas ce que " réclame " sont faits ou comment " la terre rare " et aiment leurs aimants sont!

La même chose s'applique aux " pillules de puissance " et aux additifs liquides vendus sous le nom de carburant " promoteurs ". Ils juste pas et ne peuvent pas faire ce que les fabricants réclament parce que pendant que nous lisons plus tôt le flux d'air de moteurs doit augmenter par disons de 15 pour cent pour obtenir une augmentation de puissance de 15 pour cent! Quelques choses PEUVENT donner plus de puissance si supplémentaire au carburant, tel que le nitrométhane, le nitrobenzène, etc... Mais elles doivent être en quantité beaucoup plus grande! Et elles travaillent à côté d'être des " oxygénateurs ". Elles donnent la puissance en pouvant ajouter l'oxygène au moteur! Et si supplémentaire dans assez de quantité réellement au travail ils feront votre moteur courir lean/weak et poser des problèmes de dommages et de corrosion. Ils transformeront également votre huile à moteur en désordre laiteux blanc mince en environ 5 minutes!

pourquoi les fabricants se demandent-ils n'adaptent-ils pas déjà ces types de choses? Ils auraient un bord sur la concurrence. S' ils travaillaient vraiment, ils les adapteraient en tant que norme! Combien il a coûté à la parole un " aimant " autour d'une pipe de carburant! Pensez juste combien de carburant un Jumbo sauverait croiser l'Océan atlantique! (économie réclamée 10 à 20 par pour cent!) Mais les lignes aériennes ne les emploient pas non plus...

Quelques dispositifs peuvent fonctionner cependant, à un petit degré si mis en application correctement. Les filtres à air à air débordants libres par exemple PEUVENT aider mais seulement si c'est le facteur limiteur dans votre installation de moteur. Son un équilibre. Sur un moteur fortement accordé ils seraient essentiels. Sur un moteur autrement courant ajouter un filtre de K et de N par exemple ferait peu ou pas de différence! Autre qu'ajoutez un bruit fatigant...

Il en va de même pour de grands dispositifs d'échappement d'alésage - un moteur accordé a besoin d'un. Un moteur courant sera juste plus bruyant, et probablement plus lent et moins puissant à de bas T/MN.

Amplifiez les " clapets de purge " sur des voitures de turbo peut être employé pour permettre un niveau plus élevé de poussée et pour améliorer la puissance. Mais soyez circonspect de remplir de combustible des problèmes, et des problèmes de détonation si vous allez trop loin!

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